冷處理裝配箱特點(diǎn)

簡(jiǎn)單方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。操作中只需對(duì)基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡(jiǎn)單的校驗(yàn)，冷卻后不需再作尺寸的測(cè)量，直接進(jìn)行裝配即可，更安全可靠！簡(jiǎn)單方便的同時(shí)大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。

過(guò)去熱裝中，在無(wú)法裝入的情況下，往往需要工人用大錘或使用吊車(chē)吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷。而采用冷裝，小工件一個(gè)人就可以完成，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過(guò)程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過(guò)程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強(qiáng)度。冷裝則相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次冷處理，零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點(diǎn)：

奧氏體降低 ，可使產(chǎn)品長(zhǎng)久不變性；

b、硬度增加及其平均化;

c、提升機(jī)械的性能;

d、尺寸安定化；

e、增加著磁性；

f、耐磨性增強(qiáng)。

從而提高了效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。 ·制冷速度快，能迅速達(dá)到工藝溫度。  ·環(huán)境無(wú)污染，制冷介質(zhì)為壓縮空氣。  ·工作溫度范圍寬，無(wú)霜。  ·冷凍機(jī)、低溫箱分離，便于升級(jí)改造。  ·操作簡(jiǎn)單，維修方便。

冷處理裝配箱

各種熱作模具、冷作模具裝配

各類(lèi)變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配

精密機(jī)械零件裝配

各類(lèi)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子裝配

汽車(chē)機(jī)件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。

裝配方法有三種：冷裝配、熱裝配及壓入裝配。

冷裝配與熱裝配、壓入裝配相比，有如下優(yōu)點(diǎn)：

a、安全性： 冷裝配過(guò)程更安全可靠，工件不易受損； 熱裝配的工藝現(xiàn)場(chǎng)溫度高，容易人員**，壓入裝配易使工件損壞。

工藝性： 冷裝配質(zhì)量高，工件定心性好，承載能力強(qiáng)； 熱裝配的質(zhì)量不易控制，工件易變形，壓入裝配中零件與基孔結(jié)合不牢固。

b、操作性： 冷裝配操作簡(jiǎn)單方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用； 熱裝配工藝繁雜，需工人反復(fù)對(duì)孔徑尺寸進(jìn)行檢測(cè)，壓入裝配要求孔和軸的中心線(xiàn)*。

低溫裝配箱 液氮深冷箱 深冷箱  超深冷設(shè)備的優(yōu)勢(shì)：

a、具有極限的低溫，*低溫度達(dá)-196℃，能極大地滿(mǎn)足冷裝配工藝的溫度要求。

b金屬裝配箱采用新智能控溫系統(tǒng)，可根據(jù)工藝需求設(shè)定所需溫度參數(shù)、降溫速度及保溫時(shí)間，具有工藝記錄和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。

c設(shè)備采用*液氮分散技術(shù)以及*的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，充分利用液氮冷能，使工件均勻、穩(wěn)定、快速地降溫。

主要參數(shù)

·工作溫度：-190℃—室溫，可調(diào)節(jié)

·控制精度：0.01℃

·有效容積：可選擇，可定制

·降低溫度：空載15分鐘達(dá)-160℃

·開(kāi)門(mén)操作：開(kāi)門(mén)取工件仍能持續(xù)供冷

·冷室承重：1t—20t（可選擇）

·電源：電壓—380v